Kryt šachty je tesniace zariadenie používané na lodiach na uzatváranie šachiet. Na základe spôsobu inštalácie sa delí na vyčnievajúce a vložené typy. Materiál je väčšinou za tepla-valcovaná uhlíková oceľ alebo rovnaká oceľ ako trup, zatiaľ čo skrutky a matice sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele alebo pozinkovanej uhlíkovej ocele.
Medzinárodná norma ISO 5894:2018, revidovaná pod vedením mojej krajiny, pridala zabudovaný typ krytu šachty a stanovila, že sa vyžadujú materiály bez azbestu-.
Vyčnievajúce poklopy sú tri typy: A, B a C. Typ A má 100 mm vysoký obklad a je vhodný pre oddelenia náchylné na akumuláciu vody; Typ B má predĺženú oválnu konštrukciu pre palubné plošiny; a typ C je vhodný pre kontajnerové priestory. Zabudované typy D a E sa inštalujú na dno nákladových priestorov a iných oblastí vyžadujúcich rovný povrch. Vodotesné priehradky používajú vode-odolné gumené tesnenia, olejové nádrže sú vybavené olejom{5}}tesniacim tesneniam a kryty nádrží leteckého paliva sú vyrobené z mosadze.
Počas inštalácie musia byť usporiadané od spodnej paluby, pričom dlhá os-diery musí byť nastavená vertikálne a spodná hrana musí byť aspoň 500 mm nad spodnou doskou. Patent ochranného zariadenia dosahuje stabilnú podporu prostredníctvom primárnej a sekundárnej nosnej konštrukcie nôh, zatiaľ čo patent vyvažovača využíva valec na zníženie prevádzkových ťažkostí. Niektoré modely sú vybavené dýchacím ventilom na vyrovnávanie rozdielu vnútorného a vonkajšieho tlaku a objem núdzového výfuku presahuje 7000 m³/h.
